Mantenimiento del coche en inacción

Mantenimiento del coche en inacción

El problema de no mover un coche diésel

A cualquier vehículo le pasan factura los largos periodos de inacción, el filtro de partículas es uno de los elementos más delicado. Por ello, debemos cuidar el mantenimiento del coche en inacción.

Los coches diésel pueden sufrir más que otros a causa del coronavirus. Millones de automóviles permanecen parados por el estado de alarma y se exponen a problemas mecánicos.

Y aunque hay recomendaciones generales que sirven para todos, los modelos de gasóleo tienen un punto flaco adicional con consecuencias negativas: el filtro de partículas.

Algo que se ha puesto de manifiesto en un gran número de llamadas por incidencias relacionadas con el sistema, como ha podido recoger el Real Automóvil Club España (RACE) en su cuenta de Twitter: RACE – Real Automóvil Club de España@RACE_es

La RACE da recomendaciones para mantener bien el coche durante el confinamiento.
La RACE da recomendaciones para mantener bien el coche durante el confinamiento.

El filtro tiende a acumular partículas y a saturarse por dos razones:

  1. Ocurre por la falta de uso. 
  2. También cuando se realizan trayectos cortos, en frío y a bajas revoluciones, precisamente el tipo de traslados más frecuentes durante en el estado de alarma actual.

La obstrucción parcial del filtro se manifiesta en el cuadro de mandos con la iluminación del testigo que aparece en el tuit del RACE.

Esto no implica que se vaya a producir una avería inmediata, pero de no solucionarse sí que puede convertirse en un quebradero de cabeza (y de bolsillo) para el propietario del vehículo.

La recomendación principal es circular con el motor a unas revoluciones más altas de lo habitual. Esto aumentará la temperatura del motor, lo que permitirá quemar una mayor cantidad de partículas. 

Hay que tener en cuenta que para hacerlo, es necesario que el motor ya se encuentre caliente, puesto que forzarlo en frío puede causar otras averías.

Para calentar el propulsor se hace necesario tenerlo en funcionamiento durante un tiempo, algo que puede ser complicado dada las limitaciones de movilidad existentes.

Lo recomendable, así pues, es subir las revoluciones del vehículo cuando estemos cerca ya del destino, para que el propulsor haya rodado el máximo tiempo posible y tenga la temperatura adecuada.

Otra medida útil, pero difícilmente realizable con el estado de alarma salvo excepciones muy concretas, es la de hacer viajes más largos y preferiblemente evitando entornos urbanos.

Recomendaciones de mantenimiento:

Para una buena conservación de un vehículo que esté parado se deben seguir algunas recomendaciones básicas:

  • Batería. Conviene desconectar la batería para que no se descargue. Bastará con desmontar el borne negativo de la masa.
  • Neumáticos. Conviene que estén bien inflados para evitar deformaciones. Incluso es conveniente que tengan un 25% más de presión.
  • Freno de mano. No levantar del todo la palanca del freno de mano para evitar que se agarrote con el tiempo.
  • Combustible. Dejar el depósito por encima de la mitad de su capacidad para evitar que se formen sedimentos o condensación de agua.

Fuente: https://motor.elpais.com/

Sobre el Autor:

José Pedro Martín Escolar
Licenciado en Derecho, Máster en Asesoría Fiscal y Abogado colegiado. Más de 15 años de experiencia en la dirección de Despachos Profesionales. Inversor en startups tecnológicas y fundador de Rosetta Advisor y del Centro de Innovación de Despachos Profesionales.

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